Verifica Strutturale in Situ e Collaudo della Rete Anticaduta dell’Elisuperficie

1. Inquadramento Generale e Scopo delle Prove

Nel mese di dicembre 2013, presso il parcheggio “Autosilos Busonera” situato in via Gattamelata a Padova, è stata eseguita una campagna di prove di carico in situ finalizzata a:

1. Verificare la capacità portante delle travi d’acciaio modificate a supporto della rete perimetrale dell’elidromo;

2. Verificare la resistenza e la deformabilità della rete di protezione anticaduta a servizio dell’elisuperficie posta sulla copertura del fabbricato.

Le strutture d’inquadramento della rete di protezione sono costituite da profili d’acciaio HEA 120 e HEA 140 posati in opera durante la costruzione dell’edificio. Su richiesta della Committenza, si è proceduto alla verifica sperimentale di una trave prolungata per un carico di progetto pari a 6 kN e della rete di protezione per un carico concentrato di 1,5 kN (150 kg).

2. Setup Sperimentale e Modalità di Sollecitazione

A. Prova di Categoria 1: Sollecitazione della Trave d’Acciaio

Per la misurazione delle deformazioni e degli abbassamenti della trave HEA prolungata, sono stati posizionati n. 3 punti di rilievo deformometrici:

• N. 2 sensori sulla trave verificata, in corrispondenza del profilo aggiunto in estensione;

• N. 1 sensore caposaldo (Riferimento zero) posizionato esternamente alla zona d’influenza della prova, per l’eliminazione dei moti rigidi della struttura.

La trave è stata sollecitata in trazione/flessione mediante un sistema oleodinamico costituito da:

• Martinetto idraulico traente Enerpac con area effettiva del pistone A = 15 cm²;

• Fune metallica ad alta resistenza collegata al martinetto;

• Piastra di contrasto ancorata alla pavimentazione stradale sottostante mediante tasselli meccanici ad espansione.

B. Prova di Categoria 2: Verifica Locale della Rete Anticaduta

In corso d’opera, la Committenza ha richiesto di estendere la verifica alla valutazione del comportamento deformativo della rete anticaduta in due punti di potenziale impatto.

Per distribuire il carico sul reticolo in corda/maglia metallica, è stata posizionata una traversina in legno di ripartizione (lunghezza pari a circa 1,0 m) collegata alla fune di trazione. Il contrasto oleodinamico è stato fornito ancorando il martinetto al gancio di traino anteriore di un automezzo di servizio posizionato a terra.

3. Esito delle Prove di Carico e Conclusioni

• Trave in acciaio HEA: Sotto il carico massimo di prova (6 kN), la trave ha mostrato un comportamento perfettamente elastico, con deformazioni contenute nei limiti normativi di freccia ammissibile e completo rientro elastico al momento dello scarico;

• Rete anticaduta: Sotto l’azione del carico nominale di 1,5 kN, la rete e le relative unioni (sistemi di aggancio tra rete, cavi perimetrali e tubolari di supporto) non hanno evidenziato cedimenti, snervamenti o plasticizzazioni dei giunti.

Le indagini sperimentali hanno pertanto dato esito positivo, confermando l’idoneità statica e la sicurezza d’esercizio dei sistemi anticaduta dell’elisuperficie.

4. Riferimenti Normativi

• NTC 2018 (D.M. 17 Gennaio 2018): Capitolo 9 – Collaudo statico e prove di carico sulle strutture;

• UNI EN 1263-1 / 2: Reti di sicurezza – Requisiti di sicurezza e metodi di prova;

• UNI EN 795: Dispositivi anticaduta e sistemi di ancoraggio per coperture.