Come effettuare il tracciamento di cavi post-tesi (cavi scorrevoli)

La precompressione a cavi post-tesi è una tecnica costruttiva nella quale le armature metalliche (trefoli o barre scorrevoli all’interno di guaine) vengono tese dopo il completo indurimento del calcestruzzo. I cavi vengono messi in tensione mediante martinetti idraulici e ancorati alle estremità dell’elemento strutturale, conferendo così uno stato di precompressione al calcestruzzo. Successivamente, all’interno delle guaine viene iniettata una boiacca o malta cementizia per proteggere i cavi dalla corrosione e garantirne l’aderenza.

La manutenzione delle strutture in calcestruzzo armato precompresso (C.A.P.) a cavi post-tesi richiede ispezioni periodiche volte a verificare lo stato di conservazione dei trefoli d’acciaio e delle relative testate di ancoraggio.

A tale scopo, le principali attività diagnostiche e manutentive comprendono:

• Ispezione visiva e controllo degli ancoraggi: ispezioni periodiche destinate a individuare infiltrazioni d’acqua, macchie di ruggine, fessurazioni nel calcestruzzo o anomalie sulle testate di ancoraggio.

• Mappatura preventiva e indagini NDT: localizzazione preventiva della posizione esatta dei cavi mediante Georadar (GPR), indispensabile prima di qualsiasi approfondimento strumentale o invasivo.

• Monitoraggio strumentale e diagnostica di dettaglio: indagini combinate (tomografia ultrasonica e videoendoscopia) per accertare l’effettivo riempimento con la boiacca, l’eventuale ossidazione/corrosione di guaine e fili, unitamente a prove di rilascio tensionale per la stima della tensione residua nei cavi.

Procedura Operativa Georadar (GPR) per la Mappatura dei Cavi Post-Tesi

La procedura operativa Georadar (GPR) per la ricerca e il tracciamento di guaine e cavi di precompressione post-tesi su impalcati da ponte e viadotti si sintetizza nei seguenti passaggi:

La procedura operativa descritta si basa sui principi e sui protocolli standard stabiliti dalle principali normative tecniche internazionali ed europee per le prove non distruttive (CND/NDT) in ambito civile e geofisico:

Norme di Riferimento Ufficiali

• UNI EN 17123 / UNI EN ISO 16830: Prove non distruttive – Metodo georadar (GPR) – Definisce le linee guida generali, i requisiti degli apparecchi e le modalità di esecuzione per la scansione delle strutture civili e del sottosuolo.

• ASTM D6432-19: Standard Guide for Using the Surface Ground Penetrating Radar Method for Subsurface Investigation – Delinea la metodologia per la scelta delle antenne, l’impostazione dei filtri di segnale (processing) e la taratura della velocità dielettrica del materiale.

• ACI 228.2R (American Concrete Institute): Report on Nondestructive Test Methods for Evaluation of Concrete in Structures – Capitolo specifico sull’uso del GPR e degli ultrasuoni per l’individuazione delle armature, delle guaine per cavi post-tesi e dei difetti di iniezione nelle strutture in C.A.P.

• NTC 2018 (Capitolo 8.5) & Circolare Applicativa n. 7/2019: Istruzioni per l’applicazione delle Nuove Norme Tecniche per le Costruzioni – Disciplina il controllo dello stato di conservazione dei viadotti esistenti e definisce la caratterizzazione dei Livelli di Conoscenza (LC) mediante prove non distruttive su impalcati e travi in C.A.P.

Linee Guida Operative di Settore

• RILEM TC 127-MS / TC 249-ISC: Raccomandazioni internazionali sulla combinazione delle indagini elettromagnetiche e acustiche per la diagnostica delle infrastrutture da ponte.

• Linee Guida Ministeriali per la Sicurezza dei Ponti (MIMS / ANSFISA): Raccomandano l’uso del Georadar e della tomografia 3D per il monitoraggio dello stato delle armature precompresse non a vista nei viadotti della rete autostradale e stradale nazionale.