Struttura indagata

Il ponte è stato costruito nel 1939 dall’impresa “Ing. Puricelli – Impresa Lavori Pubblici” e ha una lunghezza totale di 55 m suddivisa su cinque campate.

Scopo della prova

Lo scopo della prova era quello di ottenere le curve carico-cedimento misurate sperimentalmente, per permettere la successiva elaborazione di tali dati e stimare analiticamente la capacità portante della palificata.

Esecuzione prova di carco

L’applicazione del carico è stata effettuata in maniera graduale e in modo “quasi statico”, al fine di annullare qualsiasi effetto dinamico inerziale sulla struttura.

Per osservare i movimenti verticali della pilastrata sono stati posizionati sull’estradosso dell’impalcato otto chiodi topografici (sia sul lato monte che sul lato valle) e un caposaldo posto a distanza dalla zona di prova.

Il carico massimo di 63.040 kg era composto da dieci blocchi di calcestruzzo da 1 m³ ciascuno e da un camion a quattro assi carico di ghiaia.

Durante le operazioni di prova, la struttura è stata interdetta al traffico mediante transennature e cartelli che avvisavano la popolazione della chiusura già da diversi giorni. Ad avvenuto posizionamento delle zavorre in calcestruzzo, si è provveduto a portare in stazionamento l’autocarro, fatto avanzare lungo il piano viario a velocità ridotta (max. 5 km/h) al fine di evitare brusche frenate e conseguenti effetti inerziali parassiti.