Struttura indagata

Il ponte è stato costruito nel 1939 dall’mpresa “Ing. Puricelli – Impresa Lavori Pubblici”, ha una lunghezza totale di 55 m su cinque campate.

Scopo della prova

Lo scopo della prova era quello di ottenere le curve carico-cedimento misurate sperimentalmente, per poter successivamente permettere l’elaborazione di tali dati e stimare analiticamente la capacità portante della palificata.

Esecuzione prova di carco

L’applicazione del carico è stata effettuata in maniera graduale ed in modo “quasi statico”, al fine di annullare qualsiasi effetto dinamico inerziale sulla struttura.

Per osservare i movimenti verticali della pilastrata sono stati posizionati sull’estradosso dell’impalcato otto chiodi topografici (lato monte, lato valle) e un caposaldo lontano dalla zona di prova.

Il carico massimo di 63040 kg era composto da dieci blocchi di calcestruzzo da un metro cubo ciascuno e un camion a quattro assi carico di ghiaia.

Durante le operazioni di prova, la struttura è stata interdetta al traffico, mediante transennature e cartelli che da giorni avvisavano la popolazione della situazione. Ad avvenuto posizionamento delle zavorre in calcestruzzo, si è provveduto a portare in stazionamento l’autocarro, che ha proceduto lungo il piano viario della struttura ad una velocità ridotta (max. 5km/h), al fine di evitare brusche frenate e conseguenti effetti inerziali parassiti.